Türkiye’nin otomotiv sektörü, son dönemde yaşadığı zorlu koşullarla dikkat çekiyor. Yüksek kredi faizleri, araç satışlarını ciddi şekilde etkileyerek adeta bir “hız sınırı” oluşturdu. Bu durum, özellikle operasyonel kiralama sektöründe finansmana erişim zorlukları nedeniyle talebi önemli ölçüde azaltmaya devam etti. Enflasyon ve yüksek faiz oranları, kiralama maliyetlerini artırarak şirketlerin araç yenileme ve filo büyütme planlarını ertelemelerine yol açtı. Bu olumsuz durum, sektörde gözlemlenen daralma eğilimini de hızlandırdı.
Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER) ve NielsenIQ iş birliğiyle hazırlanan raporda, operasyonel araç kiralama sektörünün 2026 yılının ilk çeyreğinde daralmaya devam ettiği ve son 8 yılda sektör araç parkının yüzde 30 oranında azaldığı belirtildi. 2018 yılında 328 bin araçlık bir büyüklüğe sahip olan sektör, 2024 yılı itibarıyla 251 bin 800 araca, 2025 yılının sonunda ise 242 bin araca geriledi. TOKKDER verilerine göre, son 8 yılda filo büyüklüğü tam 100 bin adet azalmış durumda. Sektör temsilcileri, gelecekte finansmana erişimin kolaylaştırılmasının kritik bir etkisi olacağına vurgu yaptı.
2026 yılının ilk çeyreğinde, toplam araç parkı bir önceki yılsonuna göre yüzde 5,4 oranında azalarak 229 bin 100 araca düştü. Sektörün yeni araç yatırımları, yılın ilk üç ayında toplam 27,9 milyar TL’ye ulaşırken, toplam aktif büyüklük ise 364 milyar TL olarak kaydedildi. Ekonomiye önemli bir vergi girdisi sağlayan sektör, bu dönemde toplamda 14,4 milyar TL vergi ödedi.
Operasyonel kiralama ve filo yönetimi hizmeti sunan toplam müşteri sayısı 26 bin 700 olurken, her müşteri için ortalama araç sayısı 8 olarak belirlendi. Sektör temsilcileri, daralmadan çıkışın enflasyon seyri, faiz indirimleri ve maliyetlerin düşmesi gibi faktörlere bağlı olduğunu vurguladı. TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangü de, “Finansmana erişim, sektörümüzün sürdürülebilir büyümesi için en kritik konulardan biri olmaya devam edecektir,” şeklinde değerlendirmelerde bulundu.
Elektrikli otomobil pazarındaki gelişmelere de değinmek gerekirse, Volkswagen, efsanevi Polo’nun elektrikli versiyonu ID.Polo’yu tanıttı. 20 milyondan fazla satış rakamına ulaşan Polo’nun mirasını devralan yeni model, 454 km menzil ve hızlı şarj desteği sunarak dikkat çekiyor. Almanya’daki ön siparişlerde 25 bin eurodan başlayan fiyatıyla kompakt elektrikli otomobiller arasında önemli bir yer ediniyor.
Ayrıca Peugeot, dünya genelinde en çok tercih edilen pazarı olan Türkiye’de amiral gemisi 408 modelini güncelleyerek satışa sundu. Yenilikçi tasarımıyla dikkat çeken yeni Peugeot 408, 1.2 hibrit motor seçeneği ile 2 milyon 270 bin TL’den başlayan fiyatlarla yollara çıkıyor. Türkiye pazarında 2026 yılı için hedefi 10 bin adet satış olarak belirlenmiştir.
Otomotiv sektöründe yapılan araştırmalara göre, Renault, Türkiye operasyonel araç kiralama pazarında yüzde 18,9 pazar payı ile en çok tercih edilen marka konumunu koruyor. Fiat, Volkswagen, Skoda ve Toyota ise sırasıyla pazar paylarıyla dikkat çeken diğer markalar arasında yer alıyor.
